汽车线上:HONDA逐渐接收BAR车队,準备与TOYOTA展

HONDA逐渐接收BAR车队,準备与TOYOTA展开对决厂队规模已成,等待时机正式成立记者:Arafat 2000-10-13

HONDA已经準备「完全接收」一级方程式的BAR车队,要倾全力投入这项运动中。根据了解,他们在去年就已经认真考虑过要以完全的厂队进入F1之中,不过后来由于高层主管保守的态度使然,加上计划主持人Harvey Postlethwaite的突然去世,等于宣告了HONDA团队的解散,因而暂时只以供应引擎的方式回到F1,在回到一级方程式将进一年后,发现成绩不俗,再加上最重要的一点----他们在汽车的生意大敌TOYOTA也即将在西元2002年加入F1,因此HONDA极有可能会在明年就以全新的姿态全力在这项他们曾经引以为傲的领域中发展,目前的初步想法是完全取代BAR车队,继而发展成为完全的HONDA厂队。

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▲BAR车队不久后的「顶头」上司就真的会变成HONDA了...

由于TOYOTA进军一级方程式的态度坚决而确定,不但结束掉其他表现极为杰出的赛车运动,他们连续两年来的招兵买马吸收菁英甚至已经严重影响到连lash;多小车队的实力,浏lash;明了就是要在F1一鸣惊人;面对这样强劲的对手,同为来自日本的大车厂HONDA,也感到忧心忡忡,虽然HONDA已经抢先在今年进入F1卡位,不过在F1逐渐变成大车厂之间的较量后,以厂队的身份起身应战在所难免,这也是连lash;多场边观察家一直预言HONDA最后还是会成立厂队的主要理由之一。日前HONDA已经宣布将于明年供应JORDAN车队本厂引擎,也是基于上述理由下的一项作法,HONDA希望能利用明年的时间好好评估一下BAR这支车队技术与管理的实力,然后与使用同样引擎的JORDAN作为比较,这下子,大家应该明白为什幺HONDA会突然变得这幺好心了吧。

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▲站在Villeneuve 背后的日本人只会越来越多

其实以厂队的方式参赛从他们的商业或市场面上看来总是一件好事,如果一时达不到目标,那幺边走边调整一下结构就是了,因此也有人断言TOYOTA进入F1以前,HONDA将会藉着购买BAT这家烟商在BAR股份的动作,来慢慢接收BAR,而这段缓冲期,就是上面提到的评估期。别忘了,2006年所有烟草商必须退出赞助F1车队的行列,也连lash;BAR想藉此让BAT成为难题之前先解决这个难题。

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事实上,目前HONDA在BAR里面扮演的角色决不只仅于供应引擎,在其他设计方面的技术他们也提供了连lash;多支援,这就是传说中的「雅典娜计划」,在技术与经营方面都完全掌控了之后,BAR摇身一变换个名字就成了HONDA厂队了。今年HONDA主要提供一些空气动力学上的技术,明年开始会加强底盘设计的範围,当一辆赛车的底盘、引擎和空气动力学都是交由别人来控制的情况下,自然到了最后,车也变成别人在比赛了,而这就刚好达到HONDA的目的。

日本人玩赛车,跟商场上的谋略一样,果然有一套!

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